重磅!上海这些地铁最新消息来了!
上海地铁最新消息包括23号线开工及延伸规划 、16号线运行调整 、苏州轨交11号线试运行及上海21号线建设进展，具体如下：23号线线路概况：走向与站点：线路总长约26公里 ，全部为地下站 ，平均站间距为34公里。
上海轨道交通17号线确定西延至嘉善，西塘或成主要站点，“花桥速度”有望重演 。17号线西延背景与规划历史借鉴：2013年 ，上海轨道交通11号线延伸至昆山花桥 ，成为全国首条跨省地铁，推动花桥进入“同城时代 ” 。
反之 ，苏州往上海方向也是采用同样的换乘方式。上海多条地铁规划曝光12号线西延伸段开工建设：12月16日上午 ，上海市轨道交通12号线西延伸工程正式开工建设，沪松公路站和科技园站工地数台挖掘机同时启动 ，投入施工作业。
苏锡一体化最新消息
〖壹〗、苏锡一体化最新消息聚焦于“〖Fourteen〗、五 ”期间轨道交通项目的规划与推进 ，包括苏锡常城际快线 、市域S3/S4线 、地铁3/5号线与苏州地铁13/12号线的衔接等，旨在构建两市轨道交通“一张网” 。苏锡常城际快线与市域线建设“〖Fourteen〗、五”期间 ，苏锡常城际快线将开工建设 ，同时明确无锡至常熟S3线 、无锡至张家港S4线的开工时间表 。
〖贰〗 、空间基础差异耕地保有量：盐城、徐州承担全省388%的耕地任务，苏锡常三市耕地占比均低于全省平均水平 ，其中苏州耕地保有量最小 ，反映其城市化水平高 、农业用地占比低。
〖叁〗 、该项目东接苏州，进一步促进苏锡两地融入长三角一体化发展，近来江阴段工程建设推进顺利 ，已基本完成桥梁墩柱和制架梁工作 ，江阴站基础结构施工基本完成，正进行承轨层的首层柱施工 。
〖肆〗、苏锡常一体化并非迫于无奈 ，也不是简单重启“苏南模式 ” ，而是基于新时代背景下的战略选取 。苏锡常一体化发展的提出，标志着长三角一体化进程中的新篇章。这一战略举措并非是在困境中的无奈选取 ，而是基于对当前经济形势和区域发展需求的深刻洞察 。
〖伍〗 、线路功能与战略意义区域交通一体化：联通常州奔牛机场 、无锡硕放机场、上海虹桥机场 ，形成“空铁联运 ”网络 。实现无锡 、苏州 、常州主城区半小时通达，强化苏锡常都市圈内部联系。跨省协同发展：北接连镇铁路 ，拓展苏中、苏北客流；东接虹桥枢纽 ，承接上海两机场溢出效应 。
苏州大雾预警最新消息(持续更新)
〖壹〗、苏州市气象台2021年12月22日06时32分发布大雾橙色预警信号：近来张家港 、常熟 、太仓和昆山地区已经出现能见度不足200米、局部能见度不足50米的浓雾或强浓雾，预计今天早晨前后我市中北部地区将出现能见度不足200米的浓雾天气 ，请注意防范 。
〖贰〗 、根据最新颁布的《道路交通安全违法行为记分管理办法》 ，苏州市新交规中以下交通违法行为不再扣分：低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶：在低能见度气象条件，如大雾 、暴雨等情况下 ，驾驶机动车在高速公路上不按照规定行驶 ，原扣分标准为一次记6分，新规实施后不再扣分。
〖叁〗、先是早晨江淮之间大雾 ，局部有50米以下的强浓雾 。苏州大部分地区轻雾 ，局部能见度低于1000米，然后转为中度的霾 ，能见度低于5000米 。市气象台于昨日9点27分发布霾黄色预警信号。不仅是苏州 ，全国不少地区霾天气也比较严重。
〖肆〗 、今天凌晨，江苏持续大雾弥漫 ，江苏省气象台7时48分继续发布大雾橙色预警信号：宿迁 、淮安、南京 、扬州 、常州、苏州 、无锡等地 ，以及盐城 、连云港、镇江、南通 、泰州部分地区已出现能见度小于200米 、大于等于50米的大雾并将持续 。
苏州吴中区郭巷是否要被划到园区了?
郭巷近来并不会被划入园区管理 。尽管有声音提出扩展郭巷，但未来的扩展方向更可能集中在角直区域。郭巷作为苏州吴中区的一个重要区域 ，其发展计划备受关注 。虽然有部分居民和开发者希望郭巷能进一步融入园区 ，享受更为成熟的设施和服务，但据最新消息，郭巷的扩展计划将主要集中在角直地区 。
郭巷街道没有被划归到苏州工业园区范围内。郭巷街道隶属于苏州市吴中区 ，地处吴中区东部 ，位于苏州城市副中心——吴中经济开发区的核心区域 。而苏州工业园区是独立的功能区，有着明确的规划边界 ，与郭巷街道所属的吴中区在区域划分上相互独立 。
郭巷街道并没有被划分进苏州工业园区。郭巷街道隶属于苏州市吴中区 ，位于吴中区东部，地处苏州城市副中心——吴中经济开发区的核心区域 。它东接甪直镇 ，南连吴江经济开发区 ，西靠越溪街道，北邻城南街道 ，与苏州工业园区隔河相望 ，但行政上仍归属吴中区管理，并不在园区的管辖范围内 。
江苏无人机禁飞区是哪里
江苏各地无人机禁飞区域：（一）军用机场等净空保护区；（二）政府机关、军事机关 、军事设施 、水电油气设施、危化品单位等重点部位；（三）机场车站 、港口码头 、景点商圈等人员稠密区域；（四）铁路电力线路导线两侧各500米；（五）大型活动、重要赛事 、重大会议现场 ，以及政府临时公告的禁止飞行区域。
禁飞区域永久禁飞区：包括机场净空保护区（扬州泰州世界机场跑道两端各15公里 、两侧各6公里范围）、军事管理区 、国家重点机构及敏感区域等 ，按国家规定划定，禁止任何无人机飞行 。临时禁飞区：扬州市政府可根据公共安全 、城市管理需求临时划定，并通过公告向社会公布 。
法规与安全提示禁飞区：常州奔牛机场周边20公里、市中心（如环球港、恐龙园等景区）明确禁飞。高度限制：严格遵守120米限高 ，夜间飞行需提前报备。资质要求：若无人机重量≥250克 ，需实名登记；商业拍摄需申请空域许可 。建议飞行前通过「民航局UTMISS系统」或本地通航管理部门确认实时空域信息 。
禁飞区限制：通常，只要不在禁飞区 ，无人机是可以正常使用的。但苏州天平山作为景区 ，可能有特定的飞行限制 。需查清当地规定，确保飞行区域不在禁飞范围内 。环境和人群安全：无人机飞行应考虑到周围环境和人群安全。如果飞行可能对周围人或物构成威胁 ，则应禁止飞行 。
没有禁飞区 。通过查询中国民航网显示 ，启东市允许无人机在市内所有区域飞行。启东市，江苏省辖县级市 ，位于中国华东地区 ，江苏省东南端，长江入海口北岸 ，总面积1208平方千米 。属北亚热带湿润气候区 ，启东市常住人口97万人 。
无锡?苏州,地铁互通!
无锡与苏州将通过地铁实现互通，苏州轨交3号线西延与无锡地铁3号线衔接，同时苏州轨交10号线金港站预留与无锡江阴对接条件。具体内容如下：苏州轨交3号线西延与无锡地铁3号线衔接根据苏州轨道交通集团最新消息及规划 ，苏州轨道交通3号线将进行西延 ，并与无锡地铁3号线实现衔接 。
苏州轨交10号线（苏虞张线）：将与无锡江阴市衔接 。无锡轨交S3线：将与苏州常熟市衔接。苏州与上海地铁互通情况 已实现“无感换乘”：2023年6月24日，苏州轨道交通11号线开通运营 ，在花桥站与上海11号线实现“无感换乘 ” ，直达上海嘉定。
此次建议的线路连接苏州新区火车站（苏州地铁6号线交汇）与无锡苏南硕放机场（无锡地铁3号线终点站），两端均为现有地铁线路的延伸 ，技术上可通过统一轨道制式 、信号系统 、供电方式等实现互联互通 。
线路规划：连接无锡地铁3号线和苏州地铁3号线 ，硕放机场站至苏州新区火车站段，历经6个站点 ，长约17千米 ，近来运营有苏锡公交1号线可以实现两地互通 。据苏州地铁第四期建设规划（2025 - 2030年）显示，规划建设苏锡轨道快线 ，近来已经进入风险评估阶段。
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