奥迪会换at变速箱吗
〖壹〗 、奥迪部分车型仍会使用AT变速箱，但整体趋势是向双离合和CVT变速箱转变。奥迪使用AT变速箱的车型情况近来 ，奥迪只有高性能车和部分老款车型还在使用AT变速箱 。
〖贰〗 、奥迪部分车型可以换装8AT变速箱 ，但具体情况因车型和年份而异 。奥迪A4L：部分年份车型有换装8AT变速箱的可能。老款奥迪A4L部分车型搭载的是CVT或双离合变速箱，如果车辆车况良好 ，且符合相关改装规范和技术条件 ，理论上可以换装8AT变速箱 。
〖叁〗、奥迪可配备8AT变速箱的车型主要包括全新一代Q海外版A4/A高端车型（如A8L）以及奥迪Q7等 。全新一代Q5根据2026年最新曝光信息，全新奥迪Q5将搭载爱信8AT变速箱。这一配置升级旨在提升换挡平顺性与燃油经济性 ，同时增强中高速巡航时的动力响应 。
〖肆〗 、变速箱从AT换成双离合并非首次尝试：第一代奥迪Q5最早作为进口车销售时 ，2010款的0TFSI和2FSI版本均采用7速S tronic双离合变速箱（S tronic是奥迪对双离合的称呼） 。后来国产的2011款奥迪Q5也采用双离合，之后才慢慢换成8AT，不过高配动感版仍使用7速双离合 ，再后来才逐渐被8AT全面替代。
为何低端奥迪用干式双离合,中高档用湿式,顶级奥迪才用8AT?
〖壹〗 、低端车型采用干式双离合的原因成本因素：低端奥迪车型如一汽奥迪AQ2L等 ，费用相对较低，十几万就可以买到。为了控制成本 ，提高单车利润率 ，只能搭载大众集团较为廉价的DQ200 7速干式双离合变速箱 。这些车型的机械素质与中高档车型相比有差距，成本材料采购费用有限 ，使用干式双离合是成本节约的策略体现 。
〖贰〗、为了让市场对TDI重拾信心 ，奥迪居然还推出了0T V8 柴油版SQ7，这个柴油发动机动力很彪悍 ，尾气后处理系统也是顶级套餐 ，可这又有何用呢？自此，只有奥迪0 TDI发动机才能看到8AT ，其余车型使用8AT意义已经不大了。
〖叁〗 、特别是奥迪的湿式双离合是双离合变速箱 ，在日常驾驶中基本察觉不到，除了一些低速的急动 。不管奥迪为什么非要用双离合变速箱，奥迪的双离合性能一直不错 ，双离合的颜色变化就不用说了 。大多数车主都无法接受双离合的设计。他们觉得问题太多了 。使用双离合的车质量不可靠 ，容易出问题 。
〖肆〗 、特别是奥迪的湿式双离合，除了低速的还有一些闯动以外 ，日常驾驶基本察觉不到这是一款双离合变速箱。
〖伍〗、这两种变速箱在成本、体积和重量等方面也具有一定优势 ，有助于汽车制造商降低生产成本 、减轻车身重量，从而提高车辆的整体性能和竞争力 。奥迪双离合变速箱的问题及改装情况不过 ，奥迪双离合变速箱存在故障率较高的问题 。一些车主为了获得更稳定可靠的驾驶体验 ，选取将双离合变速箱改装为采埃孚8AT变速箱。
〖陆〗 、然而，双离合器变速箱的传动效率在自动变速箱中是比较高的 ，这可以更容易地满足排放政策的需要 。奥迪的双离合器正逐渐成熟 。近年来 ，大众和奥迪双离合的技术逐渐成熟。无论是寿命、故障率还是平滑度，它都已经是市场上比较好的双离合器变速箱。尤其是奥迪的湿式双离合器 。
奥迪中低端车为何全面抛弃自家产CVT,清一色改用大众7速双离合?_百度...
〖壹〗 、奥迪中低端车全面抛弃自家产CVT 、改用大众7速双离合 ，是成本优化、技术适配和集团战略协同共同作用的结果 。
〖贰〗 、现款车型：奥迪A6L的30FSI车型（5L自然吸气引擎）仍配置Multitronic ，因其低扭矩特性与CVT的平顺性高度契合；而高扭矩涡轮增压车型（如0T/0T）则全面换装7速双离合变速箱（S tronic），以应对大功率下的传动效率需求。
〖叁〗 、在需要快速动力响应和激烈驾驶时，无法像双离合变速箱那样迅速地传递动力 。因此 ，近来奥迪已基本淘汰CVT变速箱 ，转而采用7速S tronic双离合变速箱 。7速S tronic双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率高的特点，能够更好地满足奥迪车型对于运动性能的追求 ，为驾驶者带来更加激情的驾驶体验。
〖肆〗 、例如 ，0T车型在WLTC工况下综合油耗仅为02L/100km，体现了双离合变速箱在传动效率与燃油经济性之间的平衡能力 。
〖伍〗 、相比之下 ，干式双离合结构简单、成本低 ，尽管存在过热风险，但在中低端车型上通过调校和散热设计已能满足日常使用需求 。行业普遍成本导向：大众的策略并非个例 ，丰田 、本田 、日产、通用、福特等车企均通过采购低成本变速箱（如CVT 、6AT）来控制中低端车型成本。
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