国内做变速箱的国产厂家有哪些
整车厂商旗下自研变速箱部门 奇瑞汽车：以万里扬CVT25变速箱为代表 ，速比范围达07 ，采用钢带传动实现无极调速，平顺省油 ，适配家用小排量车型 ，打破国外技术垄断。
国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特 、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力 。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆。
法士特法士特是国内知名的变速器生产企业 。它不断加大研发投入 ，提升自身技术水平 。其产品在技术性能和质量上不断向世界先进水平靠拢，在商用车变速器领域有着广泛应用 ，虽然不是完全对标艾里逊变速箱 ，但在传动技术等方面有自身的特色和优势，通过持续创新来满足国内市场对于高性能变速箱的需求。
近来公开可查的生产70马力拖拉机无级变速箱的厂家主要为山东潍坊拖拉机厂集团有限公司 。
中国比较好变速箱排名
青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
盛瑞需通过技术授权、合资建厂等方式拓展海外市场份额。结语：盛瑞8AT跻身世界十佳变速箱榜单，标志着中国汽车零部件产业从“跟跑”向“并跑 ”转变。未来 ，随着技术迭代与产业链协同 ，中国变速箱有望在高端市场与外资品牌形成直接竞争，为全球消费者提供更多元化的选取 。
为什么中国造不出变速箱
〖壹〗、早期中国造不出部分类型变速箱 ，主要有以下原因：AT变速箱成本高且专利受限：AT变速箱基于行星齿轮设计 ，结构复杂，制造成本高昂 。一套6AT变速箱包含三套行星齿轮组 ，成本可达两三万甚至更高。
〖贰〗 、中国是能够制造出变速箱的 ，并且在变速箱制造领域取得了显著的成就 。技术积累与突破 自主研发能力提升：中国汽车产业经过多年发展，在技术研发上不断投入 。众多科研人员和工程师团队通过不懈努力 ，逐渐掌握了变速箱制造的核心技术。
〖叁〗 、国内近来还造不出好的AT变速器 ，有很多方面的原因 。既有外部技术封锁的因素，也有基本面上面，高技术含量的钢材加工技术比较落后这方面的缘故 。技术壁垒和专利封锁说到技术封锁 ，《时代汽车》期刊上面有篇文章的 ，《国产变速器：任重而道远》上面提到：中国自主研制汽车自动变速器的历史，也就是20多年。
中国都有什么变速箱品牌
〖壹〗、整车厂商旗下自研变速箱部门 奇瑞汽车：以万里扬CVT25变速箱为代表 ，速比范围达07 ，采用钢带传动实现无极调速，平顺省油 ，适配家用小排量车型 ，打破国外技术垄断 。
〖贰〗 、长城7DCT变速箱长城汽车自主研发的7速双离合变速箱，具有高效传动 、换挡迅速的特点 ，广泛应用于长城旗下多款车型 ，提升了燃油经济性和驾驶平顺性 。江淮6DCT变速箱江淮汽车推出的6速双离合变速箱，通过优化离合器控制逻辑和换挡策略 ，实现了动力传递的高效性与换挡舒适性的平衡 ，主要搭载于江淮部分乘用车。
〖叁〗、中国主要的变速箱自主品牌包括：长城7DCT变速箱江淮6DCT变速箱长安DCT吉利7速DCT此外，还有以下品牌：奇瑞的CVT变速箱东安6AT山东盛瑞横置8AT注意事项： 我国大部分自主研发的变速箱都是双离合变速箱，这主要受国家政策影响 。 AT变速箱因为结构复杂 、加工精度要求高 ，是研发最少的变速箱类型 。
〖肆〗 、商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特、万里扬 、一汽解放 、中国重汽、东风。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者 ，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。
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文章不错《中国变速箱/中国变速箱技术现状》内容很有帮助